Двигатель Д 65 Инструкция
У нас в наличии есть широкий ассортимент запчастей на трактор ЮМЗ В комплект переоборудования входит:. Турбокомпрессор ТКР 7;. Коллектор выпускной с двигателя РМ 80;. Переходник под глушитель (Колено). Втулка переходная. Трубки подачи и слива масла Возможно ли переоборудование двигателя Д-65 без турбины в турбированный без отрицательных последствий? Возможно, если все правильно рассчитать, установить и отрегулировать, то Вы только выиграете.
Но эксплуатировать трактор надо будет более бережно. Турбирование Д-65: для этого нужен выпускной коллектор от дизеля РМ 80, турбина ТКР 7, трубки подачи и слива масла на турбину от МТЗ. Трубку подачи нужно удлинить и подключить к верхнему штуцеру центрифуги. Сливную трубку нужно выгнуть так, чтобы не мешала коллекторам и подключить к крышке блока. К ней же, в свою очередь, прикручивается крышка сапуна МТЗ.
Двигатель Д-65 ЮМЗ-6. Двигатель представляет собой 4-х тактный, поршневой. May 18, 2015 - [Архив] Судовые двигатели (дизели) советского производства 3Д6, 4Ч и т.п. Просмотр полной версии: Отечественные судовые двигатели эксплуатации дизеля Д-65 Соединение двигателя Д 240.1 (Бычок) с ZF-25 Тема про Самостоятельный ремонт редуктора и двигателя 3Д6 Л Д-240.
Переходник на глушитель берется тоже от МТЗ (от РМ 80 трудно найти, поэтому нужно подгибать глушитель влево). Воздушный фильтр в основном используется родной, но крепление переделано. Он подключается к турбине резиновыми патрубками ТНВД. Также нужно переставить шестерню привода ТНВД на позднее. Чтобы правильно ее установить обычно делают так: устанавливают рабочий ход в 1 цилиндре на маховике, штифт должен попасть в отверстие. Прокручивается ключом ТНВД до начала впрыска 1 цилиндра и надевается шестерня на насос.
Переделки не сложные. После них наблюдается уменьшение расхода топлива на 1,5 литра на гектар.
Двигатель Д 65 Инструкция
Также стоит упомянуть, что в дальнейших возможных поломках ТКР в основном виноваты сами пользователи. Поэтому прежде, чем начать использование турбированного двигателя необходимо прочитать инструкции по эксплуатации. И не забывайте, что дизельные двигатели рассчитаны на нагрузку! Если у Вас случилась поломка, или Вы хотите переоборудовать свой Д-65 под турбину, всё необходимое Вы сможете найти в нашем интернет-магазине.
Если остались вопросы, обращайтесь за консультацией по телефонам, указанным на сайте.
Дизельный двигатель Д246.4-65 Дизель Д246.4 и его модификации представляют собой 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположение цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия. С турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Двигатель Д246.4 и его модификации предназначены для установки на передвижные и стационарные электроагрегаты и электростанции с мощностью 60 кВт.
Дизельный двигатель Д246.4 рассчитан на эксплуатацию в климатических условиях: - при температуре воздуха для передвижных: −50°C+50°C; - при температуре воздуха для стационарных — наружного: −40°C+40°C; окружающего дизель (в помещении): +8°С+50°С; - высота над уровнем моря: до 2000 м. Применяемость: Дизель-электрическая установка АД-60 мощностью 60 кВт.